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第1001章 商飞成立五（第1页）

李云天笑道：“我要你的头干什么，我还想你为我研究更大更好的飞机呢。别省钱，栽下梧桐树，引来金凤凰，我们要把环境搞好了，才能吸引更多的人才加入我们运十项目。

当然，刚才吕书记说的也有道理，3亿的确不太经花，要省着点，看来得改变一下主意了。这样吧，发动机厂和德阳二重尽量还是由天工集团来合资吧。

原本我还想让商飞拿一笔钱出来，奖励那些为我们运十项目做配套，并且做出好成绩的单位，现在也得改一改，我计划让天意慈善基金捐款1个亿，以鼓励发展航空工业的形式发下去，吕书记你牵头统计一下，看看这些钱应该发给哪些单位，该发多少。”

吕广杰也差点‘我屮艹芔茻’，暗想：“你说改变主意了，我以为是不花这个钱了，没想到你只是换个方法出钱！而且奖励一发就是1个亿，是我理解能力有问题吗？”

李云天发出去的1亿奖励效果非常好，大家都知道了商飞现在的老板不差钱，都愿意给运十做配套，对于运十项目提出的改进要求也非常积极的响应。

尚海航空发动机厂（简称上航发）也很快跟天工集团合资（天工集团50%，航空部50%），主要是商飞这边发钱发奖金动静太大，上航发作为关联单位，也是非常羡慕的，现在天工集团想要合资，上航发从上到下没有不想跟商飞一样过美好生活的。

上级也不好意思阻止，于是把涡扇八独立出来成立一个厂，然后跟天工合资。现在涡扇8虽然还没定型，但是已经取得了阶段性成果，1983年6月，尚海市航空工业办公室召开涡扇8发动机研制成果总结交流会，认为已基本具备设计定型的条件和小批量生产的能力。

合资后，李云天对现在的涡扇8性能还不太满意，要求上航发继续研究提高涡扇8的性能。涡扇8是米国50年代设计的，属于第一代涡扇发动机，虽然技术不是很高，却是国内现阶段可以实现仿制的。

而且由于是仿制的，设计方面基本没有什么问题。而且使用的年代够久，技术成熟，是最适合当下国内生产的发动机。

虽然是第一代发动机，其实还是有提升空间的，技术部门研究讨论后，提出了未来的改进想法。总结起来有以下几个方面：

一、微调压气机叶型、改善燃烧室效率，借鉴斯贝的技术，预期降低油耗5%~8%；

二、替换高温合金叶片、优化冷却结构，把燃烧室温度885度提高到1000度以上（79年涡喷7甲已经研究出1015度的合金），目标将首翻期从实测数百小时延至2000+小时，而且，还能大幅提高燃烧效率降低油耗；

三、结构完整性?：应用?损伤容限设计?理念，改进风扇与压气机叶片的根部连接工艺，采用激光冲击强化技术消除残余应力，避免高周疲劳断裂；